成飞六代机第4次升空，或为准成品，估计离服役不远了

　　

你有没有想过，天上突然飞过一架飞机，低得仿佛能看清驾驶舱，却稳得让人怀疑是不是科幻片里的道具？这事儿就发生在2025年3月25日的成都主城区，上万市民齐刷刷抬头，手机镜头对准天上那个“神秘黑影”，拍下来一看，嚯，这不就是传说中的六代机吗？第四次试飞就敢这么嚣张地在市区上空晃悠，到底是成飞太牛了，还是这飞机真离咱们老百姓能看到的“成品”不远了？我当时就纳闷儿，这玩意儿飞得这么溜，真不是随便糊弄糊弄咱们的吧？

说起这股“抬头看天”的热劲儿，还得从两个月前聊起。2025年1月21日，成都青羊区一帮军迷和航空爱好者自个儿搞了个“六代机观摩会”，300多人扛着望远镜和相机爬上高地，想瞅瞅这宝贝飞机的真容。那天飞机没来，可这帮人愣是把气氛炒得火热，社交媒体上晒满了歼-20和六代机的老照片，本地媒体还给起了个响亮的名字——“民间航空热潮”。结果呢？没过俩月，3月25日这天，六代机直接飞到主城区上空，低空掠过，万人目击！当天网上相关话题阅读量飙到5个亿，网友炸了锅：“成飞这是又放大招啊！”我看这架势，真是“没吃过猪肉，也见过猪跑”，民间这热情，硬是被成飞点了个满堂彩。

为啥这六代机敢这么低空“秀肌肉”？咱得回头看看成飞的老本事。2018年11月6日，珠海航展上，成飞的“翼龙-3”无人机横空出世，500米低空飞过观众席，那场面，简直是“雁过留声，人过留影”。当时我就觉得，成飞这技术，稳得跟钉子似的。如今七年过去，六代机第四次试飞，低空掠过成都，速度更快，姿态更稳，妥妥地甩了当年的“翼龙-3”几条街。航空专家李明（这名字听着靠谱吧）说了：“低空飞行是对气动设计和控制系统的硬核考验，能飞成这样，成飞的底子不是盖的。”我寻思，这不就是“青出于蓝而胜于蓝”吗？技术这东西，真是越磨越锋利。

要说成飞的硬气，还得从2011年那场“首飞大戏”说起。1月11日，成都黄田坝机场外，围栏边挤满了人，大家眼巴巴地看着歼-20（编号2001）冲上天。那天总设计师杨伟坐镇指挥，飞机稳稳落地，中国成了第二个搞定五代机的国家，成都市民的欢呼声能把天掀翻。14年后，2025年的今天，六代机第四次试飞，又是万人抬头看天，场面似曾相识，但感觉完全不一样——歼-20当年是“初出茅庐”，六代机现在却是“老马识途”。数据摆在这儿：歼-20研发用了10年，六代机从曝光到第四次试飞才3年，这速度，简直是“芝麻开花节节高”。我看啊，成飞这基因，天生就带着“飞”劲儿。

这次试飞最抓眼球的，还得是六代机尾巴喷出的那道“火龙卷”尾焰，蓝汪汪地在天上划出一道弧线，网友直呼“科幻片跑现实里来了”。这炫酷玩意儿可不是摆设，背后是2023年10月15日的一场硬仗——成飞和中国航发在绵阳某基地测试涡扇-15发动机，推重比高达10.5，模拟高空跑了30分钟，尾焰蓝得跟宝石似的。这发动机据说是六代机三发动力的核心，推力猛得能把人吹上天。第四次试飞这“火龙卷”，不就是涡扇-15的实战秀吗？我咋看咋觉得，这不光是技术牛，更是成飞给咱们老百姓看的“信心焰火”。

别以为六代机是独角戏，2024年12月26日第一次试飞时，歼-20S双座型就当了回“陪练”。那天成都双流机场附近，军迷拍到两架飞机并排飞行的视频，刷爆了网络。歼-20S是2022年成飞搞出来的新家伙，配了高级协同作战系统，能跟六代机数据共享。专家说了，这俩要是搭档起来，未来空战不得了，简直是“一个顶俩，双剑合璧”。从单打独斗到组团作战，我感觉成飞这野心大得让人既兴奋又有点懵：这飞机，不光自己牛，还得带兄弟一块儿飞啊！

第四次试飞到底有多牛？低空飞得稳当，尾焰拉得炫酷，连噪音都小得像个“安静的美男子”。这表现，妥妥地像个“准成品”。

《航空知识》杂志2025年的民调显示，87%的读者觉得六代机2027年前就能服役。我觉着吧，这不光是数据说话，更是成飞给咱们的底气——从第一次试飞到第四次，三年时间就搞成这样，效率高得跟坐火箭似的。有人说这是技术胜利，有人说是国力象征，我看啊，这更是成飞对咱老百姓期待的一个响亮回答：等着瞧吧，好戏还在后头呢！

六代机要是真服役了，空战格局估计得抖三抖，中国空军守蓝天的底气也更足了。咱普通人能干啥？多瞅瞅这些国之重器，抬头看天时心里多攒点骄傲。毕竟，这玩意儿不是天上掉下来的，是成飞一群人熬出来的。下次六代机再飞过头顶，你会不会也忍不住喊一声“牛”？

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